当前位置:首页> 本地新闻 > 新闻内容

广州加速成为粤港澳大湾区核心增长极

发布日期: 2018-06-04 来源:南方都市报

  粤港澳大湾区规划出台在即。连日来,从政府到民间,广州与香港科技、产业领域开始了密集的互访。

  近一周来,香港科技人才广州交流团一行来穗考察。交流团成员先后实地考察了天河区、南沙区、黄埔区多家科创企业和科研机构,他们迫切期望,穗港两地建立共创共享新机制,重点围绕科技创新开展深度融合。

  以重大交通基础设施互联互通为契机,创新完善合作机制,粤港澳大湾区必将促进人才、资金、科技等高端要素快速流动。担当核心增长极的重任,广州将如何抓好粤港澳大湾区重大战略机遇?

  架设“主体骨架”

  加快大湾区基础设施互联互通

  4小时,这是当前绕香港、珠海、澳门三地一圈所需要花费的时间。港珠澳大桥通行后,从珠海到香港、澳门的时间将缩短到30分钟。

  日前,澳门特区政府交通事务局公布了港珠澳大桥跨境通行政策。大桥启用后,粤港澳三地口岸将设开设每日超过200班次的穿梭巴士,澳门居民和旅客可搭乘口岸穿梭巴士经港珠澳大桥主桥前往香港,日后也可以使用跨境巴士、跨境出租车或跨境私家车,从澳门市区经大桥前往香港。

  无独有偶,纳入粤港澳大湾区战略的另一个重大项目——虎门二桥近期也传来好消息。这条连接珠江口东西两岸城市群的重要过江通道于5月25日完成了主桥的全线贯通,为2019年上半年建成通车的目标打下坚实基础。

  有数据统计,截至2016年底,虎门大桥累计收费车流量3.94亿车次,大量的人流、物流、资金流、信息流在珠江口东西岸之间输送,成为珠江口首屈一指的经济大动脉。在粤港澳大湾区的路网中,港珠澳大桥、广深沿海高速、虎门大桥、虎门二桥等重大工程构成了其主体骨架。

  日前,广州市国土资源和规划委员会公布了总长约41.2公里的广州1号公路规划。这条以“广州”命名的交通大动脉将串联起广州第二中央商务区、南沙自贸区等重点片区,与规划中的中山东部外环高速、现有的广深沿海高速贯通。可以想象,待西岸沿江高速建设完成,珠江两岸的人流、物流将通过这条A字形大动脉充分流动,从广州出发到中山、东莞、珠海、澳门之间的交流也将更加密切。

  在粤港澳大湾区内部,交通管网“毛细血管”也在不断延伸。以南沙为例,2018年,南沙计划投资230.6亿元,重点推进地铁18号线、明珠湾大桥、灵新大道改扩建工程等56个项目等。其中,广州地铁18号线将实现南沙新区至广州东站30分钟通达的目标,还可与广深铁路、肇顺南城际、穗莞深城际南延线等多条铁路接驳,对外辐射能力进一步增强。

  “粤澳港大湾区内,广州、深圳、香港三城经济体量都很大,但都面临着土地资源制约发展的窘境。”中山大学自贸区综合研究院副院长林江认为,路网的贯通可以打破区域之间的物理距离,充分利用珠江西岸丰富的土地资源来承接东岸的产业资源外溢。特别是香港、澳门的一些高端医疗产业、服务业都可以通过基础设施的联通来向内地流动。

相关阅读

0.0471s